南京北站正在轰轰烈烈地确立；当作南京北站“H型”快速路网的中枢节点，林场立交也有新融会。当今，林场立交施工现场桥墩林立，箱梁浇筑施工有序激动。

当作南京北站“H型”快速路网的中枢节点，林场立交位于南京北站的东侧，它向南贯串建宁西途经江通说念，纵贯江北中枢区和江南主城；向西辐照滁州及高速公路网；向北可达天下、马鞍机场；向东邻接江北通衢浦泗立交，改日将全所在买通南京北站的交通线索。

林场立交，被公路和铁路巨匠一致认定为宇宙领域内铁路与公路交汇干系最复杂的立交形貌，“地方太小、东西太多”。在垂直所在有六层，大地说念路、地下正派、多层高架参差交汇，高铁、普铁、城市快速路、市政说念路在这里“再见”，像一座立体交通迷宫。

为了守住安全底线，向上铁路路段，市政说念路折柳树立双层（内HA级+外SS级）防撞护栏和国内品级最佳的单层HA级防撞护栏，并作念了加高想象，万一有车辆不测撞击，也能紧紧拦住，退缩翻腾陨落影响铁路安全。全线铺满防抛网，幸免车辆抛物、货色掉落等隐患。跨铁路桥梁的悬臂厚度、钢筋竖立、桥墩尺寸全部进行极端加强。在后期运营方面，林场立交树立限高架、24小时监控和违法合手拍系统，严禁危化品车辆和大型货车通行，从源泉上尽可能隐私紧要安全风险。

林场立交，大部分桥梁位于朱家江山河说念边坡的C形凸坡上，FIFA世界杯官方合作指定网站地形要求复杂，河说念边坡举座褂讪性较差。同期，立交匝说念桥层级高、桥墩高，最高层桥面距大地约40米，边坡褂讪对桥梁结构安全和后期运营安全影响突出。

由于结构太过复杂，林场立交的想象的细节，很难在二维图纸上明晰呈现。为此，形貌团队全程秉承BIM三维模子时候，将六层立体结构“搬”进电脑，不错直不雅看到每一处节点、每全部工序。依托数字孪生平台，形貌杀青 “一张总图” 可视化处分，从时候层面减少交叉干豫带来的安全隐患。

南京北站当作大型抽象交通关节，相近触及铁路的路网预备确立必须一步到位、一次成型。一朝适应通车，相近建筑、铁路、说念路就基本定型，加上车流东说念主流密集，真实莫得再行纠正的契机。这就要求前期想象时，必须把当下的通行需求、改日的车流增长、远期的显露邻接皆盘算玉成，提前预留好通行通说念和拓展空间，作念到同步想象、同步现实。

按照野心FIFA世界杯官方合作指定网站，林场立交主体工程将与南京北站同步建成通车。届时，这座攻克了空间、安全、协同等多重辛勤的“超等立交”，将适应扛起交通指令重担，为江北新区的发展注入将强的交通动能。